Le Club des Villes & Territoires cyclables et marchables met en évidence aujourd’hui les chiffres 2022 de la sécurité routière.

Les chiffres 2022 de la sécurité routière sont tombés en fin de semaine dernière et la hausse des décès des cyclistes, comme des piétons interpelle.

Les cyclistes comme les piétons sont victimes de la vitesse et de défauts d’aménagements.

On totalise en 2022, 244 cyclistes tués et 484 piétons tués contre 227 cyclistes décédés et 414 piétons décédés en 2021. Parmi les piétons on relève aussi 2000 blessés grave. Les accidents impactent davantage les plus de 65 ans. La mortalité des piétons se retrouve essentiellement en agglomération (63%). Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), le risque de perdre la vie suite à une collision à 50 km/h est de 80% et baisse à 10% à 30 km/h. Et l’âge alourdit la peine ! Un piéton en choc frontal avec une voiture à 50 km/h voit son risque de décès multiplié par rapport aux 15-59 ans : par deux pour les personnes entre 60 et 74 ans, par sept pour les personnes de 75 ans et au-delà̀ (Ville et Vélo mars/avril 2022).

Par ailleurs, dans 60 % des accidents mortels de piétons, le conducteur n’a pas freiné, la vitesse de choc correspond donc à la vitesse de circulation initiale.

Pour le Club des Villes & Territoires cyclables et marchables, il est important de multiplier les aménagements et de prendre exemple sur la métropole de Lyon qui a adopté la vision systémique de la sécurité routière depuis le début de l’année 2022 : Vision Zéro/Système sûr, s’alignant sur les objectifs fixés par l’Union Européenne (déclaration de Stockholm – février 2020).

La marche, premier mode de déplacement en Ile de France et dans de nombreuses autres grandes villes, est à valoriser, pour le bien de tous et plus encore.